Ich kenne nur die NAV-Meldungen - meinst du mit Verkehrsmeldungen die Lautstärkenanhebung bei Radiomeldungen/Verkehrsdurchsagen (TP oder TA), die etwa halbstündig durchgegeben werden?
Wenn es um die TA / TP Funktion geht, gibts ein eGuide von Renault, evtl. hat es sich damit dann geklärt:
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Danke für Deinen Input.
Ja genau bei diesen TA/TP Verkehrsmeldungen wird in unserem Clio Hybrid V die Lautstärke unangenehm stark erhöht bei der DAB Radio Unterbrechung. Eventuell kann man ja nur während der Verkehrsmeldung einfach die Lautstärke reduzieren und das System merkt sich die gewünschte Lautstärke....werde dies bei der nächsten Verkehrsmeldung testen.
PS: Dachte einfach, dass diese Lautstärke für TA/TP Meldungen in einem Systemmenü voreingestellt werden könnte. Falls diese Lautstärkenanhebung vom DAB Sender stammt ist es natürlich kein Clio Problem.
Fuego - Ich müsste im Menü nochmal nachsehen aber mindestens wenn eine Verkehrs- oder Navigationsmeldung durchgegeben wird, kann man über die Lautstärketasten die NAV-Anweisungen lauter oder leiser stellen.
Danke für Deine Hinweise. Verstehe ich diese richtig, dass Verkehrs- und Navigationsmeldungen mit der gleichen Lautstärke wiedergegeben werden unabhängig von der eingestelten Radio Lautstärke? Stimmt es eventuell, dass man die Lautstärke für Verkehrs- und Navigationsmeldungen in den Voreinstellungen für die Navigation festlegen kann?
Bin unsicher ob die nachfolgende Frage hierhin gehört. Falls nicht wäre ein Hinweis hilfreich.
Frage: Im Clio V Hybrid 2024 mit Stanardradio erhöht sich die Lautstärke bei Verkehrsmeldungen sehr stark. Dies wenn eine DAB Station abgespielt wird. Gibt es eine Einstellmöglichkeit für die Lautstärke von Verkehrsmeldungen? Habe bisher unter Einstellungen nichts gefunden.
Auch Clio V Techno Full Hybrid und Trommelbremse !?
Mein Clio V Facelift Techno Full Hybrid ist von 01/2024 und hat Scheibenbremse hinten !?
Ich hab Vollausstattung. Du auch?
Unser Clio 5 Techno full Hybrid 145 hat nicht Vollausstattung sondern das Winterpaket und das Infotainmentpaket. Es fehlen das Citypaket und das Bosepaket und er hat eine mechanische Handbremse.
Die weiteren Serienausstattungen aufzuzählen würde an dieser Stelle zu weit führen.
Vielleicht kennt ein Forumsteilnehmer ja die Kriterien wann hinten Scheiben- oder Trommelbremsen verbaut sind.
Unser Clio 5 Hybrid 2024 genehmigt sich 4.3 lt/ 100km. Dies mit Ganzjahresreifen und meist auf Kurzstrecke. Wir sind zufrieden und wissen, dass er mit Sommerreifen wohl noch etwas weniger brauchen würde. Hat jemand Erfahrungswerte bei gleichem Fahrprofil zwischen Sommer- und Ganzjahresreifen?
Die Energiewende hin zu Erneuerbaren ist gut und richtig so - gerade durch das Merit-Order-System und die mit dem völkerrechtwidrigen Krieg gegen die Ukraine gestiegenen Gaspreise machen die Abhängigkeit und die Wichtigkeit von dezentralisierter und von fossilen Rohstoffen möglichst unabhängigen Energieversorgung erst deutlich.
Es gab jetzt viele "off topic" Erläuterungen über die erforderliche Energiewende die ich auch mehrheitlich als richtig erachte. Grundsätzlich darf man sich ja auch einmal kurz etwas vom eigentlichen Thema entfernen und seine persönliche Meinung kundtun. Zumindest grenzgängig sind für mich allerdings Schlussfolgerungen welche auf derzeitigen Annahmen basieren, welche erst nach geschichtlicher Aufarbeitung korrekt beurteilt werden können. Export orientierte Länder sollten diesbezüglich umso vorsichtiger agieren, um nicht zu viele Türen für massenhaft potentielle Kunden zu verschliessen. Der EU Heimmarkt und geringe(re) zukünftige US Marktanteile alleine werden nicht ausreichen!
Die Dinge werden oft komplizierter gemacht als sie sind.
Wer nicht aus finanziellen, ladetechnischen Gründen oder täglichen Strecken > 300 km fährt heute besser EV.
Auch Leute mit schwacher Blase oder Liebhaber von Kaffee sind bei täglichen Strecken > 300 km mit einem EV heute schon gut bedient. In absehbarer Zeit, welche wir je nach Alter erleben werden, wird über diese Diskussionen so oder so nur noch gelacht werden. Man sollte sich bewusst sein, dass die EV Technik im Gegensatz zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren schon nur aus Gründen wie Wirkungsgrad,etc. kein Auslaufmodell darstellt. Hinsichtlich der Strahlenbelastung bereiten mir andere Dinge wie z.B gewisse Untersuchungen im Bereich der Medizin oder auch anderen Gebieten eher Bauchschmerzen.
Der Clio hat 40 000 km runter. Er war
im November zur alljährlichen Wartung bei einer Renault-Werkstatt. Die
letzte längere Autobahnfahrt war Ende Dezember Berlin nach Dresden und zurück. Sonst
fahre ich einen Arbeitsweg von 20km pro Tag in Berlin. Beim gestrigen
Blick in den Motorraum habe ich bemerkt dass auf
der Batterieabdeckmatte offenbar Tierhaare liegen …
Wenn da Tierhaare im Motorraum vorhanden sind, könnte ein Marder mit im Spiel sein. Die lieben u.a. das Isolationsmaterial der Kabelverbindungen. Wird das Fz oft im Freien geparkt?
Bei dieser Schadensursache werden oft die unterschiedlichsten Fehlerursachen angezeigt. Ich würde in einem ersten Schritt einmal die Kabelstränge visuell selber anschauen oder in der Renault Vertretung untersuchen lassen. Es kann natürlich auch ein zumindest angeschlagenes Steuergerät oder eine andere Fehlerursache sein. Dies müsste vom Renault Autohaus aber auch herausgefunden werden. Hoffe für dich, dass die Störungsursache wird bald gefunden wird.
Scheinbar haben einige mit Meguiars Plastx Politur ihr Fz Display retten können. Achtung Mogge ... Hinweis ohne Gewähr...bitte selber im Internet vor der Anwendung noch dazu forschen. Könnte aber deine unschönen Flecken auf dem Display entfernen.
