Ich vermisse eine passende Ablage für Handy (Samsung A50) . Für AA muss das Handy angeschlossen sein und für mein Handy finde ich keinen Platz. Der Kabel hängt irgendwo am Schalthebel und es liegt am Stecker auf.
Beiträge von Ernest
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Ich würde gerne mein Ersatzrad mit Halterung verkaufen. Interesse?
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@TCE 130 EDC Fahrer. Habt ihr euch gewundert, warum der Schalthebel keine "M" Stellung hat? Ich habe es erstmal einfach akzeptiert. Heute etwas rumgespielt und dieses OFF auf der rechten Paddel entdeckt. Wenn man daran länger zieht, schaltet das Getriebe in den manuellen Modus. Ich bin kein Freund von Betriebsanleitungen,deshalb habe ich das nicht gewusst und vielleicht ist es nichts neues für die meisten.
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Bei mir ist nichts zu hören. Es könnte die Bremse sein, die langsam löst. Du hast ja die E-Handbremse und diese hält den Wagen "fest". Tritt besonders auf, wenn es leicht vergab oder auf geht. Dieses knacken kommt wenn die Beläge aus der Haft- in die Gleitrebung übergehen.
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Es gibt zum Glück kein Zoll mehr in der EU. MwSt muss in Deutschland bezahlt werden, aber die fällt ja sowieso an und wäre in Polen höher.
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Upps, was habe ich da angestellt?
@Filou: es gibt keine "Einfuhrgebühr", beide Länder sind in der EU.
Und es gibt dort die Ausstattung, die wir hier vermissen.
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Wird für die Zulassung genötigt. https://de.wikipedia.org/wiki/COC_(Zulassung)
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Mein Bekannter in Polen hat den Clio als "all inclusive" konfiguriert und kam auf ca. 96000 PLN, das ist umgerechnet ca. 22.500€. Ich finde es sehr günstig, da sicher noch ein Rabatt abgezogen wird. Mit einer COC dürfte die Zulassung keine Probleme bereiten. Garantie darf der Hersteller nicht ablehnen. Und dort gibt es ACC und Initiale Paris. Vielleicht lohnt sich über den deutschen Tellerrand zu schauen. Ich bin aber für sowas recht offen, da ich viele gute Kunden in Polen habe.
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Vielleicht wird aus dem Clio der Zoe?
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Deutschland ist für Renault ein "Dritte-Welt-Land" . Bis jetzt war auch der Capture wichtiger. Problematisch ist es auch, dass vor allem D die EU-Vorgaben und gemeinsame EU-Gesetze immer noch nach eigenem ermessen auslegt. VDA ist der Tongeber bei KBA und die Importeure begrenzen den eigenen Einsatz auf das Mindeste. Das gleiche passiert gerade auch bei Suzuki. Während in NL verschiedene Sondermodele gibt, wird D mit Standard abgespeist.