Beiträge von Dunkelwolke

Zitat von uh_newyork

Branch 2:

283C32219R Erstversion für Serienfahrzeuge

283C30559R seit 15.12.2020, später ota

283C39022R seit 25.02.2021, seit 06.03.2021 über ota

283C32421R seit 18.03.2021 Werkstatt

283C30930R seit 16.07.2021 Werkstatt

283C34725R seit 21.07.2021

283C35202R seit 28.07.2021 Werkstatt

283C34249R seit 10.2021 ab Werk

283C34951R seit 25.11.2021 Werkstatt, seit 08.02.2022 über ota

283C32183R seit 21.12.2021 Werkstatt, seit 22.06.2022 ab Werk

283C33608R seit 02.2022 Werkstatt

283C39788R seit 30.04.2022 ota

283C32321R seit 23.06.2022 ota

283C30613R seit 07.2022 nur ab Werk (erstmals Karten JJJJ.Vx)

283C38683R seit 28.07.2022 Werkstatt

283C35519R seit 27.09.2022 Werkstatt

Liebe Grüße

Udo

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Hallo

Hab heute mal bei mir geschaut:

283C39788R vom 01.08.2022 (es ist kein aktuelles Update vorhanden).

Ist das so ne Art Lotto, ob man da was aktuelles bekommt?

War auch im Dezember zur Durchsicht A. Aber sowas scheinen die wohl nur auf Wunsch zu aktualisieren.

Clio als Plugin?

Moinsen

Ja, ich dachte mir fast schon, dass die tägliche Strecke einfach zu kurz ist und daher der Mehrverbrauch zustande kommt.

Stimmt ja auch: der Motor ist noch nicht mal richtig warm, da ist die Fahrt schon zuende.

Danke für die Infos und Tipps.

Zitat von Clio/2/3/5

Das der Verbrenner den HSG antreibt und die eMaschine dann für den Vortrieb sorgt, wäre Modus 3 & 4.

Du beschreibst das Verhalten, dass ich etwa ein Jahr lang auch hatte, eine sehr hohe Drehzahl gerade beim Start oder den ersten Metern.

Mittlerweile hat sich das sehr gelegt, ich plagte allerdings wegen dem Easylink System meine nahegelegene Werkstatt oft, da das System doch genauso oft sponn.

Ich wechselte auf ein 0W20 Öl (Castrol GTX), gemäß RN17FE Freigabe und erhöhte auch den Reifenluftdruck um 0,5bar und fahre seither recht sparsam.

Über 2022 lag der Verbrauch (nach Zapfsäule) bei 4,05l/100km: https://www.spritmonitor.de/de….01.2022&edate=01.01.2023

Im ersten halben Jahr 2021 jedoch bei 4,87l/100km: https://www.spritmonitor.de/de….12.2020&edate=01.07.2021

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Interessant. Danke für die Info

Ich war ja der Meinung, gerade als Stadtauto mit dem ständigen Anfahren würde sich das mit dem Spritsparen bemerkbar machen.
Ich bin manchmal aber echt verwundert, warum der Motor jetzt im Winter läuft: seit 10 Minuten unterwegs, Motor warm, Heizung aus, Klima aus, alles aus. Ich steh an der Ampel und der Motor: läuft.
Passiert, wenns kalt ist, ständig. Da schalte ich in B oder N und dann zurück auf D und dann rappelt der sich manchmal und fährt dann wieder elektrisch an.
Gerade letztens bei den 8 Grad minus war das sehr extrem. Da ist der Motor 20 Minuten an gewesen bei 30 Minuten Fahrt bis zur Arbeit. Ja, die Heizung war auf 17°C gestellt und Gebläse an, damit die Scheibe nicht beschlägt.

Wie du auf deinen Verbrauch kommst ist mir echt ein Rätsel. Manchmal zwinge ich micht, extrem sparsam zu fahren, und selbst da komm ich nicht unter 5 l nach einmal Arbeit und wieder nach Hause.

Was ich öfter beobachte:
Der Verbrenner lädt den Akku und der eMotor treibt alleine an. Was für ein Konzept soll das denn sein?

Desweitern springt der Verbrenner fast immer bei 45 km/h an und leiert hoch bis 65, um dann hochzuschalten. Und das bei langsmer und sanfter Beschleunigung. Einmal kurz vom Gas bei 50 und er schaltet dann schon hoch. Sehr seltsames verhalten.

Wenn ich bei der Kälte jetzt früh einsteige, dann geht der Verbrenner bis 45 km/h dermaßen in die Drehzahl, dass ich schon öfter einen momentanen Spritverbrauch von über 25 l habe.

Insgesamt bin ich mit dem Vollhybrid nach einem Jahr dahingehend belehrt, dass ich mir die 5000€ Aufpreis nicht noch einmal antun werde. Es lohnt sich schlicht nicht.

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1229962.html

Diese Werte hätte ich wohl auch mit einem normalen Verbrenner mit Automatik geschafft. Ja, ich weiss, ich fahre nicht wirklich viel, dank Homeoffice.

Hatte heute auch meine erste Wartung. Dank flex 36/30 nichts bezahlt (von der Rate eingepreist in das Leasing abgesehen).

Hi

Kabellos geht nur telefonieren.

AndroidAuto geht nur mittels Kabel.

Hab mir extra mal einen Account angelegt mit dem neuen Clio: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1229962.html

Um es kurz zu machen; die Mehrkosten des Hybrids fahren wir niemals mehr ein.
Ein Vergleichbarer Verbrenner mit derselben Ausstattung wie meiner kostet mindestens 3.000 € weniger und verbraucht fast das selbe auf 100 km.

Hab ich auch immer. Ist nur ein Hinweis, dass das Update durchgeführt wurde. Lässt sich löschen, ist aber beim nächsten Start wieder da.

siehe auch hier: https://www.captur-forum.de/fo…ate-is-ready-to-activate/

Zitat von Fischerles

Bin von der Ambientebeleuchtung in den Türgriffe etwas entäuscht...

Ja, das kann ich bestätigen. Habs bei mir auf blau gestellt und ist tagsüber gar nicht zu sehen und nachts nur ganz schwach (ist auf 100% gestellt). Ich würde sagen: du hast nicht wirklich was verpasst, wenns in den Türen fehlt.