ja - genau so macht er es beim Treten der Kupplung (leichtes Berühren/Treten reicht da schon)
und auch wenn ich die Bremse 3x kurz hintereinander betätige
dann springt er aus dem "StartStopp-Schlaf" an ....
...aber meiner schläft ruhig weiter, wenn ich am Lenker drehe (auch ne 1/4 Drehung macht da nichts)
wird wohl an den unterschiedlichen Typen liegen "Automatik, eTech, reine Verbrenner mit Schaltung"
Moin,
im Stand passiert da bei meinem nichts wenn ich am Lenkrad drehe ...
Wenn ich aber leicht rolle (<5km/h) bspw bergab im Stau .. dann geht die Zündung an und die Servo greift .... >5km/h springt die StartStopp wieder in "Go"
VG Dirk
edit: gerade noch einmal getestet - nichts passiert beim/mit dem Drehen des Lenkrades 
Am einfachsten ist es leicht am Lenkrad zu drehen. Der Motor springt sofort an.
Wenn das ein Scherz & Versuch war, mal mich Depp wie wild am Lenkrad drehen zu lassen, wenn die SSAutomatik den Clio "aus" gestellt hat - gelungen
Ne ernsthaft: habe ich vorhin bei meinem getestet - Drehen am Lenkrad (geht schwer) startet den Clio nicht aus dem StSt-Schlaf heraus.
Wenn es bei anderen geht ist das wieder so ein Ding ala "gleiches Auto - unterschiedliche Software-Features" - muss man dann nicht verstehen
Hi
beim Schalter geht es nicht über das Gaspedal - das geht nur beim Automatik.
Aber bei 3x kurz hintereinander auf die Bremse treten oder abschnallen /Tür öffnen geht der Motor wieder an ....(wenn kein Gang eingelegt ist)
Hi
das was Du beschreibst, kann bestimmt in Einzelfällen so sein,.... ich denke aber, dass es nur recht selten auf der BAB vorkommt- von volle Pulle in den StSt Modus.
In der Stadt wo der StSt Modus eher greift (oder im Stau auf der BAB), wird der Turbo ja nicht "glühend" betrieben, sondern wenn er mitläuft eher im Schongang und dann dürfte es m.E.n. nicht so stark ins Gewicht fallen.
Aber auch ich versuche bei erkennbar häufigen und kurz hintereinander auftretenden "Halte"-Situationen in der Stadt oder BAB die StSt Aufotmatik zu deaktivieren.
Auch wenn die Hersteller alle sagen, dass die Mechanik auf die Mehrbelastung ausgelegt ist, glaube ich nicht so recht daran.
Daher erzeuge ich lieber etwas mehr CO² im Stand und spare es durch geringere /weniger CO² Aufwände ein, die bei notwendigen Ersatzteilen anfallen würde (Batterie/Anlasser/Riemen/Ketten/...)
Hi
wenn ich mal länger im Auto warte, dann geht der Tacho nach einer längeren Zeit aus - wird also dunkel. Habe aber noch nicht die Zeit gestoppt.
Beim Warten mit Radio an, kommt aber nach "gefühlt" 10 min die Warnung "Batterie geht in den Sicherheitsmodus" und schaltet dann auch ab.
wo kann man lesen, welche Version gerade die Aktuelle ist?
Was haltet ihr denn von so einer Idee hier ?
Hi zusammen,
da ich selbst hier mit den verschiedenen Versionen von EasyLink & Co Arten durcheinander komme, mache ich hier mal den Vorschlag von einer eigenen - kurzen - Übersicht der verschiedenen Stände/Bezeichnungen
( habe mal für den Start aus den alten Postings kreativ geklaut )
Vielleicht hilft ja eine Übersicht wie die nachfolgende - die immer im gleichen Posting dann via Edit auf dem aktuellen Stand gehalten wird:
edit: wir könnten auch einfach die im Post'2 angehangene Liste von uh_newyork /Udo anpinnen und "oben" & "aktuell" halten - dann wäre auch eine kurze direkte Übersicht vorhanden
admin & all - wenn es "über" ist, kann dies auch gern wieder löschen (lassen)
| Bezeichnung | Radio-Typ | letzte aktuell bekannt Version via OTA | letzte aktuell bekannt Version via SW-Update im AH | vorhanden im | Besonderheiten |
| EasyLink | Branch 1 | 283C38773R | 05/2022 | 283C34331R | 08/2021 | Clio V (Ph1 bis ca. Q3/21) | |
| EasyLink | Branch 2 | 283C37830R | 02/2023 | 283C36016R | 04/2023 | Clio V (Ph1 ab ca. Q4/21) | ggf. mit Aufwand über AH auch auf Branch 1 zu installieren |
| Open R-Link | |||||
| R-Link 2 | |||||
| R&Go |
DeHaBo verrätst du mir was du beim Händler bezahlt hast und welches Fabrikat die eingebaut haben?
...
AHK direkt bei Renault geordert - ist eine "horizontale" AHK von Westfalia. Als Träger habe ich mit den "kleinen" Thule Träger VeloCompact zugelegt, da der ein geringes Gewicht hatte.
auch die anderen Rahmenbedingungen (siehe hier) passten dann noch ... war in Summe bei rd. 1,5T€
VG Dirk
Moin Fischerles
kann gut sein. Dachte aber meine Intens-Version mit den LED Leuchten wäre schon gut ausgestattet ....
Leider kann das AH nichts dazu sagen, eine (relativ) preisgünstige Version eines Werkstatt-Buches gibt es nicht, und hier sind zu wenige Rückmeldungen zum Thema um einen Verglecih hinzubekommen.
Aber ist ja kein Beinbruch .... gibt andere spannende Themen hier
