mhmm... bei mir liegt nicht vor ---- mal wieder ---- ist immer noch auf der ...683 Version aus Jul.22, die im Spt22 in der Werkstatt aufgespielt wurde.
solange es läuft ... ok .... aber ich habe noch die stille Hoffnung, dass die mal eine bessere Spracherkennungg/Umsetzung bei den Navi-Zieleingaben hinbekommen - das ist bei meinem echt "grottig"
Habe die Halterung rechts vom Display angebracht
Hi,
echt rechts vom EasyLink-Display?
Das war mir zu heikel ... ist zwar nicht direkt im Airbag-Bereich, aber wenn der Beifahrer Airbag auslöst,
entfaltet der sich fast komplett über den Beifahrerbereich in der Breite ( _https://youtu.be/RMocGXLDWp0?t=165 )
und wird ein eingestecktes Handy bestimmt wegschleudern ... und da möchte ich dann nicht auf der Fahrerseite sitzen.
(eigentlich überhaupt nicht, wenn mal der Airbag auslösen muss 
)
Ansonsten war ich immer ein Fan von "Aktiv-Halterungen" - nur sind die echt schlechz im Clio unterzubringen - Links neben dem Display ist der Startknopf im Weg - links neben dem Tacho ist wieder Kabelziehen angesagt .... also fliegt das Handy weiterhin in die Konsole
Hi,
in der Regel empfiehlt Renault hier bei einer Laufleistung >15tsdKm die A+B Wartung zu machen - also mit einem Ölwechsel.
Meiner Meinung nach ist auch ein 30tsder Intervall zu groß ... aber zw. 15-20 tsd sollte man sich schon mal einen Ölwechsel gönnen
Das ist (i.d. R.) nichts schlimmes.
Wenn Du (wie ich) gern mal Kurzstrecken fährst, wird die Bat nicht "voll".
Dann kann es bei etwas längerer Zeit im Stand - ohne laufenden Motor - aber mit aktiven Radio, oder eingeschalteter Zündung etc, mal dazu kommen, dass sich der Clio vor einer zu niedrigen Bat-Spg schützt und solch eine Warnung rausgibt.
Eine Stufe danach kann auch schon mal "Batterie fast leer - bitte laden /Motor starten" vorkommen.
Nach einer längeren Fahrt mit viel "Schub"-Betrieb (die Bat wird dann geladen) berappelt sich das dann.
VG Dirk
PS: lass die Bat ggf. mal in der Werkstatt prüfen ... sollte für ein Kaffeetassen-Trinkgeld machbar sein
Leider sind aber die Motoren heute so komplex (ver-/auf- ) gebaut, dass es ohne Unterlagen fast ein Scheibenwischwasser-Auffüllen nicht mehr selbst zu erledigen ist.
- ok übertrieben -
Aber dennoch wäre es hilfreich, wenn die Möglichkeit bestehen würde, sich ein "Schrauberbuch" oder entsprechenden Online-Zugriff als Privatperson freischalten zu lassen .
Klar kann ich auch im iNet nach dem Zugang zum Innenraumfilter suchen um den zu wechseln, aber
bei manchen Anzugsmomenten im Motorenbereich würde ich es gern aus 1.Hand erfahren, was da vorgesehen ist
Bis dahin werde ich auch noch immer schauen müssen, ob ich im Preisrahmen & todo-Liste von den anderen hier bei dem Inspektionsvergleich liege
Hi
ich habe einen mit EZ 12/21 und der in der Sign hinterlegten SW-Version - und da geht es aktuell nicht.
AA nur über USB Kabel.
Die "Kabellose-Variante" geht da derzeit nur mit entsprechenden HW-Dongles, (bspw AA Wireless o.ä.) die in den USB Port vom Clio gesteckt werden und dann eine "Kabellose-Brücke" zum Gerät herstellen.
Habe ich bei meinem nicht , daher würde ich mal beim Händler einfach mal vorbeischauen und fragen
zur Sicherheit - wir reden vom "stabilen Gasfuß" und nicht vom "Tempomat" oder "Limiter" - Fahren ?
mmhmmm
ich bin mal so frech und spekuliere mal mit
"Um die Kannten des Fz nicht zu beschmiutzen, wurde vor dem Auftragen von Kleber , oder dem vorherigen Reinigen des Rahmens
alles sorgfältig mit dunklen Klebeband abgeklebt - und leider wurde vorne links dann etwas vom Klebeband übrig geblieben - ausgerechnet da, wo die FIN/VIN steht"
aber löse es mal auf - wenn meine wirre Idee stimmt, muss ich unbedingt mal was mit Aktien machen 
Wenn es von Webasto/Renault kein Einbauvorschlag für ne Standheizung gibt, dann ists eben so.
leicht OT:
ich hatte letztes Jahr mit Angebote örtlicher Partner via Websato-Website zussenden lassen.
Lag bei rd. 2.100€ mit der Telestart T99 Bedieneinheit.
Als "Fahrzeugspezifische Einbauteile:"! wurde noch das Einbaukit "EBK Renault Clio_Captur 1.0B Mj20 TTEVO" genannt.
Habe es aber nicht genommen, obwohl die StHz im Clio B damals lieben gelernt, es da aber "nur" rd 1-1,2k€ gewesen sind und die >2k mit nun zu hoch waren .....
