Bei der diesjährigen Rallye Monte Carlo fuhren einige Clio 3 und Clio 4 mit, der Clio 5 als Rallyeauto gab erst kürzlich in Mexico sein Debut. Hat wahrscheinlich wegen der Entfernung und wegen Corona kaum einer mitbekommen:
Schön, dass der Clio so gut abschneidet! Ich frage mich nur, was am neuen Clio eigentlich noch französisch ist - im Test steht, dass es ein Nissan-Motor ist, der unter der Motorhaube steckt...
Uns war die Innenbeleuchtung im Fond (50,- € Aufpreis) auch wichtiger als Nebelscheinwerfer, haben uns die 200,- € dafür gespart. Von einer Bose-Soundanlage und dem großen Display hat man bei jeder Fahrt einen Gewinn, deshalb wurden diese Extras bestellt.
Bei unserem Laguna III und Clio III ist das Kurvenlicht sehr deutlich wahrnehmbar. Vielleicht auch deshalb, weil das Xenon-Abblendlicht nicht so hell ist wie die LED-Scheinwerfer des neuen Clio.
Hat man die Corner-Light-Funktion automatisch, wenn man Nebelscheinwerfer dazu bestellt? Im Konfigurator wird diese Kurvenlichtfunktion übrigens nicht aufgeführt.
Die Plakette, auf der man diese Info sehen kann, befindet sich normalerweise an der B-Säule der Beifahrerseite. Konnte schon jemand entschlüsseln, wo sein Clio gebaut wurde?
BVM = Boite Vitesse Manuelle = Schaltgetriebe
BVA = Boite Vitesse Automatique = Automatikgetriebe
Leider wurde fälschlicherweise die höchstmögliche Motorisierung mit 100 PS angegeben, ansonsten erfreulich kurzes Video ohne viel unnötiges Blabla.
Anhand des Typenschilds können ja alle, die schon einen besitzen, mal nachschauen aus welchem Werk er kommt:
In Frankreich wird überhaupt kein Clio 5 mehr produziert und in Slowenien nur noch ganz geringe Stückzahlen. Mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit wird dein neuer Clio aus der Türkei kommen.
