Hallo Matthew,
dieses, ich nenne das "Singen", fällt mir in meinem Clio 4 mit dem Fünfganggetriebe auf. Das ist immer schon so gewesen und da mache ich mir keine Gedanken. Dieses Getriebe hat auch keinen synchronisierten Rückwärtsgang.
Liebe Grüße
Udo
Hallo 5er,
ein neues Radio hättest du nicht kaufen müssen. Der Austausch des Displays hätte meiner Meinung nach genügt. Im Radio hätte man nur die Größe des Displays ändern müssen.
Im neuen Radio muss die VIN eingetragen werden. Ohne die wird es nicht funktionieren. Das sollte mit DDT4ALL möglich sein. Wie mit DDT4ALL der Renault Token zu verwenden ist, kann ich leider nicht beantworten.
Am besten fragst du NeeK
Liebe Grüße
Udo
Hallo tatul,
Dein Fahrzeug ist mit einem Radio der Branch 2 ausgestattet. Das mit der Datenfreigabe ist mir nicht klar, was da das Problem ist. Diese ist nämlich nach jedem Motorstart nötig.
Das Problem mit der App, dass die Fahrzeugposition nicht stimmt, liegt wahrscheinlich am Ausfall der Serververbindung Fahrzeug zu MyRenault. In letzter Zeit ist das relativ oft gewesen. Bei Fahrzeugen mit openR Link waren Google Maps und Google Assistent offline.
Nachdem Du ein Modell aus dem Jahr 2020 fährst, könnte die TCU ein Problem haben. Es gibt Fahrzeuge, da muss diese gewechselt werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Mogge,
beim Clio Phase 2 wurden Kosten gespart. Die neuen, größeren Modelle gibt es gegen Aufpreis mit dem großen Glasdach, dessen Lichtdurchlässigkeit einstellen lässt. Anstatt einem Rollo wird das Glas abgedunkelt. Damit ausgerüstet werden kann Rafale, Symbioz und Scenic BEV.
Ein Panorama-Glas-Schiebedach gibt es noch im Captur Phase 2, aber nicht mit Dachteling.
Ein normales Glas-Schiebedach gibt es im Arkana.
Ein fixes Glas-Panoramadach gibt es bei Austral/Espace.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
das Thema mit dem Kondenswasser im Motoröl haben alle HEV und PHEV von Renault. Auch die 1.2 Liter Turbomotoren bei Austral/Espace/Rafale (RHN) sind davon betroffen. Es gibt auch das „Problem“ dass der Ölstand über das Maximum ansteigt.
Ebenfalls Wasser im Motoröl hatte ich in meinem Captur mit dem 1,33 Liter Turbo Vierzylinder 155 PS mit dem 7DCT300. Mit dem bin ich innerhalb von vier Jahre. 80.000 Kilometer problemfrei gefahren.
Im neuen Dacia Duster/Bigster HEV (jetzt auch mit AAOS12) wird das erste Mal ein 1,8 Liter Vierzylinder Sauger mit einer Systemleistung von 155 PS eingesetzt. Wann diese Kombination bei Renault eingesetzt wird, ist mir nicht bekannt.
Clio/2/3/5 , die Konfiguration des Multi-Mode Getriebes in Verbindung mit dem 1,2 Liter Dreizylinder Turbo ist gleich. Zwei Gänge werden für den Elektromotor und vier Gänge für den Verbrenner genutzt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo whenone,
Willkommen im Forum!
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
seit gestern stehen die Navigationskarten 2024.06 in der Alliance Toolbox zum Download bereit.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Alufoliengriller,
in erster Linie sollte ein „EasyLink-Reset“ vorgenommen werden. Den Aus/Ein-Schalter so lange festhalten, bis der Zentralbildschirm ganz schwarz geworden ist.
Reagiert der nicht, dann am Satelliten rechts vom Lenkrad die rechte Wippe und die Taste unten gleichzeitig so lange festhalten, bis das Display schwarz geworden ist.
Da wird ein kompletter Restart vom EssyLink-Steuergerät ausgeführt. Stellt man nur den Motor ab, sperrt zu und startet den Motor neu, geht das Radio nur in einen Schlafmodus, damit es beim Öffnen der Türen schneller startet.
Liebe Grüße
Udo
Hallo joebef,
Du wirst gewarnt und Du musst das bestätigen. Wenn Du die Zeit nicht hast, dann sollst Du das nicht bestätigen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Fabi,
wenn man im Jahr mehr als 15.000 Kilometer fährt, fällt Service AB an.
Liebe Grüße
Udo
