Beiträge von uh_newyork

Hallo,

es gibt eine Actis-Lösung - von einer Fachwerkstatt sollte man sich erwarten können, das zu finden.

Liebe Grüße

Udo

Hallo joebef,

wenn ein Update, das per FOTA angeboten wird, geladen werden soll, kann man nach der Bestätigung das Fahrzeug für eine vorgegebene Zeit nicht bewegen. Wichtig ist, dass eine entsprechende Mobilfunkverbindung besteht, die für eine Datenübertragung ausreicht.

Ist der Download erfolgt, startet die Installation bzw. kann diese abgestoßen werden. Während der Installation kann das Fahrzeug ganz normal bewegt werden. Während der Installation würde ich den Motor nicht abstellen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Docmoert,

das ist seit Einführung von Euro 6d-Temp bei allen Renault-Modellen so, dass nach jedem Motorstart immer ein vorgegebener Multi-Sense Modus eingestellt wird. Der Grund ist die Typ-Prüfung/Homologation des Fahrzeuges. Es muss eine Abgasprüfung im echten Fahrbetrieb mit jeder Motor- und Ausstattungsvariante erfolgen. Das passiert nur in einem Multi-Sense Modus, da sonst der Aufwand zu groß wäre. Nach einem Motorstart den Modus zu ändern ist rechtlich erlaubt.

Bei R-Link2 ist es Neutral, bei EasyLink MySense und openR Link Comfort, was als Default gesetzt ist.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Clio,

ich habe die Preisliste gefunden:

Bildschirmfoto 2024-11-17 um 21.58.29.png

Da steht eindeutig 8-Gang DHT-Getriebe!

Liebe Grüße

Udo

Hallo Clio,

in meiner alten Preisliste aus dem Jahr 2020 sind beim Captur PHEV beim Multi-Mode Getriebe 8 Gänge angeführt. Bis jetzt habe ich die noch nicht gefunden.

@LiLu, der ist Mitarbeiter in einer Reinault-Werkstatt, schreibt auch von 8 Gängen, wovon real 4 für den Verbrenner und 2 für den Elektromotor genutzt werden.

Bildschirmfoto 2024-11-17 um 20.18.08.png

https://www.captur-forum.de/fo…ight=Multi-Mode#post93812

Liebe Grüße

Udo

Hallo Clio,

das ist kein Blödsinn, das Getriebe hat acht Gänge, zwei werden nicht genutzt.

Genau zwischen 74/75 km/h beim Schaltpult im Modus Pure ist durch einen Softwarefehler der Motor angesprungen, weil der Startergenerator zum Synchronisieren kurz läuft.

Es hatte einige Softwareupdates gegeben. Somit können durchaus andere Schaltpunkte gesetzt worden sein.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Mitsu,

ich würde weiter reklamieren und auf eine Fehlerbehebung bestehen und dafür einen Termin setzen. Lass Dich diesbezüglich von einem Rechtsanwalt beraten.

Ist der Werkstattmeister dazu nicht in der Lage, kann der Kaufvertrag rückabgewickelt werden.

Der Werkstattmeister braucht wohl den entsprechenden Druck, damit er tätig wird.

Liebe Grüße

Udo

Hallo AVR,

R-Link und MediaNav müssten meines Wissens bereits ohne Code auskommen, wenn die Batterie abgeklemmt wurde.

Auf die Fahrzeugsysteme hat das Wegfalken der Stromversorgung keine Auswirkung. Ob dem BMS noch mitgeteilt werden muss, dass eine neue Batterie eingebaut wurde, kann ich leider nicht beantworten.

Vielleicht ksnn das wer beantworten oder fragst einfach in einer Renault-Werkstatt.

Liebe Grüße

Udo

Hallo AVR,

TCU-Probleme bei den ersten Fahrzeugen, auch Captur, sind gar nicht so selten gewesen. Ein Austausch hatte das Problem behoben.

Ein Verbindungsproblem muss aber nicht an der TCU hängen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Janek,

der TCe 90 hat doch Handschaltung. Was soll da einkuppeln? Ich kann das Problem nicht greifen. Möglichkeiten gäbe es viele im Bereich Gemischaufbereitung, Luftzufuhr, Zündung, Elektronik/Sensorik und Abgassystem.

Euro 6d erfordert komplexe Systeme, um die Abgasvorschriften in jedem Fahrzustand einzuhalten.

In Werkstätten ist oftmals das Erkennen von Fehlern bei komplexen Zusammenhängen schwierig. Das was der Fehlerspeicher nicht anzeigt, wird kaum gefunden. Ich will jetzt niemanden zu nahe treten….

Liebe Grüße

Udo