Beiträge von DeHaBo

Hi

ja - ich habe auch schon so einige Zeit mit der Suche nach dem "kömischen Geräusch" verbracht.

Besser ist es bei mir geworden, nach dem ich zwischen den hinteren Rückenlehnen und den Auflagen unterhalb

des Verschlussbügel ein dickeres Stück Schaumstoff (hatte noch einen Schwamm über) zwischengelegt habe.

Was auch mal dann und wann "klappert" sind die Gurtschlösser an den Türverkleidungen etc. (auch auchc der Beifahrerseite) - die hinteren stecke ich nun meist immer ins Gurtschloss.

Auch hilft es mal hinter die Stoffklappe an den Seiten hinten im Kofferraum zu schauen,.... auf einer Seite (meine es war zwar links, bin aber nicht mehr sicher) hatte sich ne kleine Box (Steuergerät ??? ) gelöst - habe es wieder "angebappt"

nun ist erstmal wieder Ruhe

VG

Stadtverkehr => an die 7Liter

Autobahn gemütlich & mit "lass ihn laufen"-Passagen => 6-6,5l

Autobahn nur "gemütlich" => auch schon mal um die 5l (dann aber sehr gemütlich)

Gegend => Rheinland mit einigen Auf/Ab - Straßen

laut Spritmonitor nun über alles rd. 6,1l/100km im Ø

habe bei nun 2,5 Jahren in beiden Schlüsseln nun jew. 1x die Batterie getauscht.

also beim Schlüssel den wir hier nutzen und auch bei dem, der nur als Reserve zu Hause im Schrank liegt

Öffne den Wagen aber selten per Knopfdruck - meist "Keyless", daher eigentlich in etwa gleiche "Belastung" der Schlüssel

und somit nachvollziehbar, warum der "Reserveschlüssel" auch leer war....

Hi

Start/Stopp geht unter bestimmten Bedingungen - dann meist stabil ..... aber gern auch mal nicht, wenn 1 oder 2 "besondere Gründe" vorliegen....

Renault hat mir beim Twingo auf Nachfrage schon ein Din4 Zettel in die Hand gedrückt, der eine Vielzahl an Rahmenbedingungen aufgelistet hat, wann Start/Stopp nicht geht

Sogar "großer Unterschied zw. Innen- & Aussentemperatur" kam darin vor

Bei viel Kurzstrecke, ohne große Lademöglichkeit (Bat wird ja nicht ständig geladen, nur in bestimmten Rahmen) kann es durchaus sein, dass die SSA hier nicht mehr greift,

da der Startvorgang ja die Bat doch arg belastet.

Es gibt da schon eine Vielzahl an entsprechenden Posts /Themen (ok, noch nicht für Ph2-Version) , aber dennoch wird es da deutlicher erklärt als ich es hier mache

Denke, bei Deinen 750km benötigst Du noch etwas mehr "bergabfahrten" , damit die Bat mal richtig voll wird

Wenn Du sagst "wenn ich sie lade" - meinst Du dann per Ladegerät und über mehrere Stunden, oder "laden durch fahren" ?

Hi

einfach: wie schon anderweitig vorgeschlagen, einfach mal bei Renault anklopfen und fragen

oder Du suchst Dir die KBA/E-Prüfnr von den Felgen und tippst die mal bei in die Onlinesuche

Ich hatte mal bei einem Anbieter nach eine Stahlflege geschaut, (ALCAR) und oort sind dann auch die entsprechenden Freigaben/Unterlagen zu finden

Ob die Renaultfelge nun aber eine "umbenannte" Zuliefer-Felge und von welchem Hersteller die ist (gibt es aber nicht mehr viele) - kannst Du nur über Renault oder die KBA Nr herausfinden

denke Renault ist da am einfachsten

Wenn Du es ganz genau wissen willst, musst Du in die Freigabe der Stahl/AluFelgen schauen.
Da steht drin, welche Radschrauben verwendet werden müssen. Da steht die Form, Tiefe drin, bspw "Befestigungsteile : Kegelbundschrauben M12x1,5, Kegelw. 60 Grad"
oder ggf ."es können die gleichen Radbefestigungselemente für Stahlfelgen, wie vom Hersteller genommen werden..."

Beim Twingo musste ich bei "nicht Renault-Stahlfelgen andere Schrauben nehmen, als die bei den Orig-Alu-Felgen verwendet wurden .

Beim Clio (Alu & Stahlfelge von Renault) kann ich die gleichen nehmen

Hi dipsy

... wollte hier auch nicht irgendwie negativ rüberkommen - falls doch geschehen, sorry

Ich habe noch Garantie und kann leider nicht (ohne Gefahr zu laufen die Garantie zu verlieren) die manuelle Variante testen, obwohl ich das gern mal testen würde.

Habe mich nur gewundert, dass bei vielen Usern wohl schon mal eine OTA eingespielt wurde - nur bei meinem anscheinend nicht.

Die Sammlung / Aufzählung von Udo finde ich auch klasse, hoffe dann immer, dass ich da dann mal bei OTA mit dabei bin

Bin aber auch gespannt über die Feedbacks hier zum manuellen Aufspielen - wenn das Schule macht und ohne Probleme läuft, traue ich mich dann vielleicht auch noch während der Garantie

und hoffe die A-wireless Funktion zu bekommen.

Zitat von uh_newyork

...

die 37784 wird seit April OTA in Tranchen verteilt.

...

Hi Udo

Du schreibst solche Infos immer mal wieder, ..... die glaube ich Dir auch,....aber.....

bei mir wurden bis dato nur die Updates vom AH vorgenommen, noch nie hatte ich eins als OTA erhalten.

Auch bekam ich die Aussage vom AH , dass nur für vorgesehene VIN/FIN ein Update angeboten wird.

Was ist denn von so einer Info zu halten - glaube ich schon fast, da meine Version je schon "etwas" älter ist (siehe Sig)

Alle Onlinedienste sind an(bestätige auch immer brav mit OK )

Hi

ja - auch bei mir bleiben die Sitze solange in der gewählten Stufe an, bis ich sie runter- oder ausschalte.

Aber:

irgendwo habe ich gelesen, dass das Batteriemanagementsystem sich auch die "Freiheit" nimmt,

je nach Ladestand und Fahrzyklus - also ob gerade geladen oder mehr entnommen wird -

einzelne Verbraucher auszuschalten.
Dazu können dann auch die Lenkrad- oder Sitzheizung gehören.

2. Aber:

wenn dem so wäre, dann würde ich aber davon ausgehen, dass entweder beide Sitze gleichzeitig vom "Netz" genommen werden und nicht nur
der Fahrersitz.

Der Part im Handbuch sagt, dass wenn eine Betriebsstörung erfasst wird, die Kontrollleuchten im Schalter des betroffenen Sitzes sich nach ca. fünf Sekunden ausschalten

Wenn diese "Betriebsstörung" erst nach 3-4 min auftritt, dann werden die 5 sek ab dann wirken .....

Kann ja sein, dass irgendwo im Sitz mit der Zeit langsam etwas "zu heiß" wird ..... ein Sensor dies erfasst und dann nach 3 min meldet "hier ist was kaputt -> System "Sitz abschalten"

also ab zum Händler und noch mal checken lassen

VG

Hi

klar - dass es rein an Spritkosten-Einsparungen dauern kann, wurde schon in anderen Postings hin&her diskutiert....

lange "Kosten"-Einsparzeit rein vom Sprit her gesehen - glaube ich auch, aber .....

der Vorteil (den ich leider nicht habe, da reiner Verbrenner) ist wie von Franzbroetchen geschrieben die Start/Stopp-Funktion und das Anfahren dabei mit "Strom"

denke das wird der Clio nach 2-3 Jahren durch weniger Verschleiß einem Danken

Leider sind manche Strecken auf der BAB auch vielfach "Stadtverkehr" auf breiten Straßen

VG

PS:

da ich keinen eTech habe, unterstelle ich hierbei, dass das Anfahren/langsame Rollen im Stau (Schrittgeschw.) gänzlich ohne "Verbrenner" geschieht ... wenn nein streicht mein Geschreibsel oben