Hallo dipsy,
ab 35519 sollte es funktionieren und bei der 30613 (Werksinstallation). Bei Branch 1 kann ich es nicht sagen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo dipsy,
ab 35519 sollte es funktionieren und bei der 30613 (Werksinstallation). Bei Branch 1 kann ich es nicht sagen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo dipsy,
die Wireless-Funktionen hängen nicht an der EasyLink Software ID, theoretisch sollte das auch mit 38773 funktionieren, wobei diese der Branch 1 zuzurechnen ist.
Ein Update von Branch 1 auf Branch 2 ist schwierig zu erhalten, da es gemäß Auskunft vom Multimesia-Verantwortlichen von Renault Austria nicht vorgesehen ist.
Hast es Du bei einem Branch 1 Radio versucht zu programmieren und Erfahrungen?
Liebe Grüße
Udo
Hallo amancio,
siehe hier, der Text ist allerdings französisch.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Clio,
Du hast recht, es steht in der Überschrift.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Alcatraz,
so wie Du es beschreibst, scheint irgendwo ein Wackelkontakt zu sein.
Prüfe, ob die Transportsicherung im Sicherungskasten (Fähnchen) entfernt wurde und ob die Batteriepole fest sitzen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Berlinclio,
das ist sicher kein Problem. Wichtig ist nur, dass Du unmittelbar nach einer Vollgasfahrt den Motor abstellst. In so einem Fall solltest Du diesen eine gewisse Zeit laufen lassen, damit der Ölkreislauf aktiv ist, damit die Hitze aus Turbolader und belasteten Teilen abgeführt wird.
Liebe Grüße
Udo
Hallo fledi,
es gibt PHEV und HEV, die haben eine fehlerhafte Software in der HEVC. Dafür soll es eine „blaue OTS“ geben. Das ist ähnlich einem Rückruf, Steuergeräte erhalten Softwsreupdates.
Liebe Grüße
Udo
Hallo dipsy,
die Software für ein Branch 2 Radio Jann problemfrei auf ein Radio der Branch 1 installiert werden. Man ist halt dem Wohlwollen in der Werkstatt ausgeliefert. Die R-Box muss die Software zur VIN auch freigeben.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Dipsy,
Radios der Branch 1 werden in der Werkstatt grundsätzlich nicht mit einer Software der Branch 2 versorgt. Quelle: Renault Austria
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
da muss man unterschreiben zwischen Automatik und Handschalter. Bei Automatik springt der Motor bei aktivem Start/Stop dann an, wenn man am Lenkrad dreht, das Gaspedal antippt oder bei eingeschaltetem Tempomat die Plus-Taste links am Lenkrad drückt.
Liebe Grüße
Udo