Hallo Pogo,
die Umstellung auf Phase 2 steht bevor. Da könnte dann der neue 1,2 Liter Dreizylinder Turbo eingesetzt werden. Die Akkukapazität sollte bei einem PHEV dann für 60 Kilometer rein elektrisches Fahren reichen, sollte auch der Clio damit kommen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Hevorianer,
wenn Du vorheizen möchtest, wäre für Dich ein PHEV die bessere Wahl. Der könnte dann bis zu 50 Kilometer rein elektrisch fahren. Im Winter schafft man allerdings grad noch 35 Kilometer.
Das wäre das Schwestermodell Captur.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Berlinclio,
wenn ein Fahrzeug in die Werkstatt muss, dann gibt der Computer die entsprechenden Informationen aus. Ohne Durchführung einer OTS kann die Werkstatt einen Auftrag nicht fakturieren.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Tim,
meist ist Unterspannung der Batterie das Problem, dass Fehler angezeigt werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Eislecke,
willkommen im Forum!
Die EasyLink Software ID sollte bei einem Radio der Branch 1 die aktuellste 38773 sein.
Würde ein Radio der Branch 2 eingebaut sein, dann wäre die 37830 die neueste.
Ich würde das Update verlangen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Stephan,
diese von Dir gelesene Anzeige ist eine Begründung, weshalb Start/Stop den Motor an einer roten Ampel nicht abstellt.
Der angezeigte Text ist abhängig von der EasyLink Software ID.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Familienkutscher,
die Wartungsintervalle betragen 30.000 Kilometer oder ein Jahr, je nachdem, was zuerst eintritt. Beträgt die Fahrleistung im Jahr mehr als 15.000 Kilometer, ist notgedrungen AB jährlich fällig.
Liebe Grüße
Udo
Hallo cliox,
da kann nur noch die Werkstatt helfen!
Liebe Grüße
Udo
Hallo Stephan,
zur gesetzlichen Gewährleistung ist der Händler verpflichtet, Garantie gibt der Autohersteller. Somit können Garantiereparaturen nur in einer markengebundenen Werkstatt durchgeführt werden.
Zum Thema elektronische Systeme - da kann die Opel-Werkstatt schnell an ihre Grenzen geraten. Die haben kein entsprechendes Werkstattsystem, keinen Schreib-Zugriff auf die Fahrzeug-Systeme, können keine Actis-Lösung und keine OTS durchführen und auch nicht erkennen.
Actis: Action Technique Speciale = Produktverbesserung
OTS: Operation Technique Speziale = Zwangsmaßnahme, Rückruf
Liebe Grüße
Udo
Hallo Jahn,
wenn eine bestellte Funktion fehlt, die bestätigt wurde, würde ich die Übernahme des Fahrzeuges verweigern.
Eine nachträgliche Umrüstung ist technisch grundsätzlich möglich, aber der Renault-Konfigurationsserver verweigert, dass die eingebaute Funktion softwaremäßig aktiviert werden kann. Renault in Frankreich verweigert nämlich konsequent einen nachträglichen Eintrag am Server.
Renault Deutschland hatte sich da schon mal bei einem Rechtsfall mit einem Espace die Zähne ausgebissen. Frankreich war stur geblieben. Der Kunde wurde dann finanziell entschädigt.
Liebe Grüße
Udo
