Hallo Endor,
die Verkabelung durchmessen. Möglicherweise gibt es einen temporären Masseschluss. Das lässt sich wahrscheinlich nur feststellen, wenn das auftritt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Endor,
die Verkabelung durchmessen. Möglicherweise gibt es einen temporären Masseschluss. Das lässt sich wahrscheinlich nur feststellen, wenn das auftritt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Kusa,
im RFC war die Bose mit Softwareversion 1, 2 und 3 für Bose sehr neutral abgestimmt. Das wurde dann mit Softwareversion 7 aufgrund von vielen Beschwerden wegen zu wenig Bass geändert.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Franzbroetchen,
mittlerweile werden nur noch Radios der Branch 2 eingebaut. Es gibt nun schon die x-te Hardware-Version. Dein Fahrzeug müsste die schon eingebaut haben.
Branch 2 Radios können technisch die Funktionen der Baureihen Espace und Talisman unterstützen.
Die EasyLink-Software wurde auch zwischen Branch 1 und Branch 2 unterschieden.
In Radios der Branch 2 hatte es vor allem bei Bose verschiedene Einstellungsmöglichkeiten und eine Auswahl von „Soundtypen“ gegeben. Bei Espace und Talisman ist das noch so.
Einige Espace Phase 2 Fahrer berichten, dass die Bose bei Phase 1 besser gewesen wäre.
Bei Phase 1 war die Bose puristisch, man konnte nichts außer Bass, Höhe, Ballance und Lautstärke einstellen.
Bei Fahrzeugen mit Radios der Branch 1 und Bose hatte es das nie gegeben. Mittlerweile wurde diese Konfiguration bei vielen Modellen der Baureihe xJx (CMF-B-Plattform) in Radios der Branch 2 übernommen.
Mittlerweile ist es wieder so wie seinerzeit bei R-Link2, bei Bose kann man praktisch kaum etwas einstellen.
Ich selber fahre Espace RFC (R-Link2) and Captur 2, beide mit Bose. Der Espace ist vom Klangerlebnis super, im Captur ist der Sound auch nicht schlecht. Aber Espace und Captur kann man nicht vergleichen. Der Espace hat 12 Lautsprecher (zwei A-Säule, einen am Armaturenbrett, je zwei in jeder Türe, je einen in den C-Säulen und einen großen Bass-Kompressor unter dem Kofferraumboden). So umfangreich ist der Megane nicht bestückt.
Da kann der Captur gar nicht mithalten. Der Clio ist praktisch identisch.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Endor,
möglicherweise verwendest Du keinen echten Elm327-Adapter, das heißt, Du könntest einen billigen Klon erwischt haben.
Das Gateway sollte Leserechte bereit stellen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Waidler,
wenn der Kabelbinder nicht entfernt wurde, lässt sich die Transportsicherung nur eine Raste reindrücken. Das reicht nicht für eine stabile Verbindung, deshalb die laufenden Ausfälle von Radio und Tachodisplay.
Wenn Du den Kabelbinder entfernt hast dann kannst Du ohne Bedenken die Sicherung mit Gegenhalten des Sicherungskastens von hinten fest reindrücken. Du hörst das Einrasten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Schnalin,
die tiefentladene Batterie hat nichts mit der Transportsicherung zu tun. Das liegt am BMS, Batterie Management System und Fahren mit wenig Schiebebetrieb. Konstantes, vorausschauendes Fahren senkt den Treibstoffverbrauch, aber da wird die Batterie schlecht aufgeladen.
Die ausgefallene Sitzheizung ist durch Abschalten dieser wegen Unterspannung durch das BMS erfolgt.
Meine Meinung ist, eine 60 Ah Batterie ist für das Fahrzeug zu klein. Selbst mein alter Clio 4 mit dem 90 PS Dreizylinder mit kaum Extras hat eine 70 Ah EFB-Batterie. Die funktioniert bereits sieben Jahre ohne irgendwelche Probleme.
Ein Lösung wäre eine 70 Ah mit den Abmessungen der Serienbatterie zu finden und eine Überprüfung, ob das BMS bereits so programmiert ist, dass die Batterie bis 100% ihrer Kapazität aufgeladen wird. Gegebenenfalls ein Update installieren lassen
Liebe Grüße
Udo
Hallo NeeK,
37565 is for new Radios only like 36433 (01.2023).
die 37565 ist nur für neue Radios wie bei 36433 (01.2023.
Liebe Grüße
Udo
Hey Hiker,
latest EasyLink Software ID is 37784.
Regards
Udo
Hallo Crescendo,
ich kann leider nicht explizit sagen, welche Öl-Norm der kleine Dreizylinder benötigt.
Ich finde, das 0W20 wird nur bei den Hybriden verwendet.
Andererseits entstehen bei modernen Direkteinspritzern extrem feine Rußpartikel, die ein Ölfilter nicht ausfiltern können. Additive müssen diese in Schwebe halten, damit Ablagerungen an Lagern und Steuerkette ausbleiben. Bei diesen Motoren sollte das Motoröl besser öfter als vorgeschrieben gewechselt werden.
Bei einem reinen Verbrenner oder Mild-Hybriden erscheint mir jedoch der Sommer-Wert bei hohen Außentemperaturen zu niedrig.
Um wirklich sicher zu gehen, frag beim Importeur mit der VIN an.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Luppo,
die abgelaufenen Services bleiben im System als abgelaufen, das neue Abo wird separat mit dem neuen Ablaufdatum angezeigt.
Im neuen Abo sind Funktionen in einem Paket zusammengefasst und werden nicht separat ausgewiesen.
Liebe Grüße
Udo