Hallo ZimaX,
man kann per Eingriff in die Motorsoftware den Druck im Ansaugsystem anheben, somit gelangt Höher verdichtete Luft und somit mehr Sauerstoff in den Brennraum.
Bei solchen Maßnahmen stellt sich die Frage, wie hält der Turbolader bzw. die komplette Infrastruktur auf Dauer diese Belastungen aus?
Liebe Grüße
Udo
Falsch.
Du kannst den Ladedruck erhöhen.
Aber nur bei einem Turbo Motor.
Erhöht aber nicht die Luft die der Motor ansaugt. Den bei Saug Motor wird das über den Hubraum geregelt. Und der ist nicht durch chiptuning veränderbar. Dazu müsste man Stroken.
Lesestoff 
: Sauger-Tuning
Dehabo
Um Sauger Tuning geht es hier aber nicht.
Man könnte auch sagen bei einem 320 PS Auto sind 12 PS die Serienstreuung, zumal es keine Vohermessung gab.
greetz dipsy
Dehabo
Um Sauger Tuning geht es hier aber nicht.
schon klar, ... aber um den Part "mehr Luft beim Sauger?" .... und das steht da noch mal deutlich erklärt ......aber ich halt mich jetzt raus
Hallo ZimaX,
nix falsch Herr Oberlehrmeister - höherer Ladedruck bedeutet mehr Luftmasse im Brennraum bei gleichbleibendem Hub und das wiederum einen höheren Sauerstoffgehalt. Werden größere Ladeluftkühler verwendet, wird durch die verbesserte Kühlung der Ansaugluft auch damit die Luftmasse erhöht, also auch der Sauerstoffgehalt.
Liebe Grüße
Udo
Das rasseln habe ich auch und es ist provozierbar. Meiner Meinung nach getriebe ZMS
Das Rasseln kenne ich auch, es wird mit der Zeit auch lauter. Aber die genaue Ursache konnte oder wollte keiner lokalisieren. Im Motorraum ist es nicht wahrnehmbar. Würde mich freuen wenn einer diesen Fehler mal behoben bekommt und uns die Ursache mitteilen könnte.
