Vor- und Nachteile von Super E10

Was mach auch immer im Auge behalten muss, dass es immer heißt, bis zu x% von Bio-Ethanol sind enthalten, sodass sich E5 und E10 u.U garnicht groß unterscheiden könnten.

Von den CO2-Emissionen, liegt das Potential bei E10 zu "Normal-Benzin" bei runden 6-7%. Wenn wir von 2,34kg CO2 je Liter Benzin ausgehen, wären das nun runde 2,18kg CO2.

Alexander Bloch zititert einen Mehrverbrauch von 1-2%, den man bei E10 haben könnte. Das bedeutet, dass bei unter 2ct Preisunterschied, zw. Normal-Benzin zu E10, kein Kostenvorteil für E10 besteht. Nicht zu vergessen, dass es mittlerweile hauptsächlich E5 gibt.

Was ich jedoch nicht verstehe ist, wenn durch das Ethanol die Klopffestigkeit erhöht wird und damit der Verbrennungsprozess verbessert (Mazda hat das wohl gern in den SkyActiveX Motoren).

Kritisch sehe ich aber auch den Flächenverbrauch. hier bin ich nicht dafür, dass zum einen Nahrungsmittel börslich gehandelt werden können und so durch eine Verschiebung der Nachfrage, zu höheren Lebensmittelpreisen führt.

Was ich interessant fand, war der Vorschlag des ADAC nach E20.

Quelle hinter meinen Infos bislang:

Auf deutscher Seite tanke ich sowohl mit Mustang V8 und Clio jetzt seit Jahren nur E-10 und konnte bisher nichts negatives feststellen!

Im Gegenteil sogar, E-10 verbrennt natürlich durch den „vielleicht vorhandenen“ höheren Ethanolgehalt viel sauberer und hinterlässt wohl viel weniger Rückstände.

Also entweder E-10, oder eben Ultimate, wer auf Verbrennungsrückstände achtet

Zitat von detornado

@Clio/2/3/5

hast DU schon mal NACHTEILE mit E10 erlebt und wenn ja, welche?

Auch bei meinem Clio 3 habe ich E10 getankt und keinerlei Nachteile festgestellt, weder in der Laufruhe, noch in der Leistung, noch im Verbrauch.

Auch Herr Bloch unterliegt Irrtümen. Der Bioethanol wird unvergällt geliefert und vermischt.

greetz dipsy

Ich habe bei meinem alle 3 (e10, e5 und super plus) getestet. Zwischen E10 und E5 konnte ich keinen Unterschied feststellen. Allerdings hat er mit super plus im Vergleich zu E10 und E5 spürbar mehr Leistung gehabt und 0,4 Liter weniger verbraucht.

hab seit Kauf nur E10 getankt und keine Probleme.

Ich fahre täglich 100km, meist Autobahn, Verbrauch liegt bei ca 5.8 Liter.

Moin

naja begünstigt, mehr verbrauch, mehr verkokung, einsatz von Ölen auf ester/pao, ist schwieriger zuentzünden, es wird mehr benötigt an kraftstoff für gleiche leistung, wasser ist mehr vorhanden, im sommer kann es durch monokulturen zu ausfällen kommen, es ist recht kurz lagerbar nur - für saisonfahrzeuge ist es nichts (es gibt von lm ein additiv, auch was gegen monokulturen wirkt) usw

man sieht und riecht e10 auch am motorenöl abundan, es riecht auch anders als normales benzin.

lg