Hallo stormie,
grundsätzlich wird in einer Werkstatt niemand die Veränderungen bemerken.
Wenn es um teure Garantiereparaturen geht, wird Renault nach Möglichkeiten suchen, diese abzuwenden. Tatsache ist, dass Renault genau Bescheid weiß, dass R-Link2 in großem Umfang von Kunden umprogrammiert wurde, was bei EasyLink versucht wurde, zu unterbinden. Die aktuellen Log-Files lassen sich ganz einfach prüfen.
Liebe Grüße
Udo
Da hast Du natürlich recht. Wenn ich mir das Radio abschieße sollte ich zusehen das noch eine Neukonfiguration durchgeführt werden kann oder habe eben Pech.
Nachdem ich Clip angeschlossen habe ist da CGW offen, die Sonde kommt ab und wenn ich Clip schließe werden die Daten übertragen. Und jetzt kommt erst DDT ins Spiel. Erst beim nächsten Verkabeln mit Clip bin ich wieder mit REN verbunden.
Mittlerweile mache ich das aber mit dem Unlock Gateway Modul von ASOS. Immer den Clip benötigen ist lästig.
Hallo stormie,
wie gesagt, grundsätzlich wird das kaum jemand bemerken. Wenn es zum Beispiel um einen Getriebetausch geht, stellt sich mir die Frage, ob nicht generell die Logfiles abgerufen werden. Es gibt sicher einen Grund, weshalb Aktionen mitgeschrieben werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
Vielen Dank für dieses Tutorial.
Ich habe versucht, die Manipulation durchzuführen, musste aber vorzeitig abbrechen, da mein Clio V eine andere Konfiguration zu haben scheint.
Als ich die Spannungen an den vermeintlichen Pins CAN HIGH und CAN LOW (20 und 40) messen wollte, erhielt ich 3,5V bzw. 2,6V. Ich befürchte daher, dass einer der Pins nicht mit den Ihren übereinstimmt.
Ich weiß, dass das Bild in Ihrem Tutorial von einer Zoe und nicht von einem Clio stammt. Bei meinem Clio sind die Drähte der Pins 20 und 40 weiß und braun, ist das bei Ihnen auch so?
Gibt es eine andere Möglichkeit, das Gateway zu umgehen, als über den Easy Link zu gehen?
Vielen Dank
Hallo SoaAlex,
deine Spannungen sehen nicht schlecht aus, oft ist es eher ein Problem eine Differenz zu erkennen. Es kommt auch auf die Qualität des Messgerät an.
Halt dich bitte nicht an Kabelfarben fest, wenn das möglich wäre müsste man nicht messen.
Und ja es kann gut sein das es ein Foto aus dem französischen Forum ist.
greetz dipsy
Ist das Gateway eigentlich auch entsperrt während ein FOTA Update läd oder während es installiert wird?
Hallo NathanScott,
ich glaube nicht, da das OTA von den Bordeigenen ECU's durchgeführt wird. Die sind ja nicht gesperrt.
Aber ich würde in diesem Modus auch die Finger vom Auto lassen.
greetz dipsy
Ich frage mich ob mein Gateway gerade unlocked ist, oder ist das der Normalzustand wenn man in DDT4All in auf das Gateway geht.
Hallo Nathan,
wenn das Gateway geschlossen ist, ist lesen weiterhin möglich, Schreiben ist gesperrt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
FOTA erfolgt über die TCU und nicht über OBD2.
Liebe Grüße
Udo